Im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche wird im September 2026 die Titelseite eines Exposés aus dem Jahr 1929 präsentiert, das sich mit dem „Trolley-Bus-System“ beschäftigt. Diese Form des öffentlichen Nahverkehrs stellt eine Kombination aus Omnibus und Straßenbahn dar. Der Ingenieur Jean Paul Goosens aus Aachen hatte das Ziel, dieses bereits an anderen Orten etablierte System in seiner Heimatstadt einzuführen. Allerdings scheiterten die Verhandlungen mit den zuständigen Behörden.
Die Europäische Mobilitätswoche findet in Aachen sowie in weiteren europäischen Städten vom 16. bis 22. September statt und thematisiert nachhaltige Mobilität. Das Aachener Stadtarchiv stellt regelmäßig interessante historische Dokumente als Archivale des Monats vor. Das Exposé wird sowohl in einem Schaukasten im Foyer des Stadtarchivs am Reichsweg als auch digital auf der Webseite des Archivs gezeigt.
Technologische Entwicklungen im Personennahverkehr
Im 19. Jahrhundert entwickelte sich Aachen im Zuge der Industrialisierung zu einer Großstadt, was den Bedarf an einem öffentlichen Personennahverkehr zur Beförderung einer wachsenden Bevölkerung mit sich brachte. Verschiedene technologische Ansätze wurden in Betracht gezogen, um den Anforderungen gerecht zu werden. Neben dem Antrieb durch Pferde sollten auch petrolchemische Kraftstoffe und elektrische Energie zum Einsatz kommen. Sogar ein chemischer Antrieb wurde in Aachen getestet.
Der Trolley-Bus als innovative Lösung
Bereits vor dem Ersten Weltkrieg wurde der „Trolley-Bus“ als Mischform aus Omnibus und Straßenbahn entwickelt. Diese Elektrofahrzeuge beziehen ihre Energie über Oberleitungen, die auch für Straßenbahnen genutzt werden können. Bis heute sind solche Netze weltweit in Betrieb. Die Entwicklung im Elektrofahrzeugmarkt zeigt, wie wichtig solche Systeme für die Zukunft des Verkehrs sind.
Jean Paul Goosens und sein Engagement für das Trolley-Bus-System
Im Jahr 1929 setzte sich der Aachener Ingenieur und Unternehmer Jean Paul Goosens (1881-1951) für die Einführung des „Trolley-Bus-Systems“ in Aachen ein, das er als „gleislose Oberleitungsbahn“ bezeichnete. Als Gründer der Waggonfabrik J. P. Goossens & Co. brachte er umfangreiche unternehmerische Erfahrungen mit und bot ein umfassendes Paket an, das die Lieferung, Finanzierung und den Betrieb von Oberleitungsbahnen umfasste. Geplant war eine Trolley-Bus-Linie von Aachen nach Alsdorf und weiter nach Baesweiler. Die Verhandlungen mit der heutigen ASEAG und anderen Stellen blieben jedoch erfolglos. Aktuelle Warnungen zu Preissteigerungen zeigen, wie wichtig es ist, solche Verkehrssysteme zu fördern.
Das Exposé und die vorgestellten Wagentypen
Die Titelseite des Exposés, die einen Trolleybus zeigt, diente Goossens als Präsentation für den deutschen Markt. Darin stellte er Entwürfe für vier verschiedene Wagentypen vor: zweiachsige Busse in unterschiedlichen Größen sowie dreiachsige Ein- und Doppeldeckwagen, die Platz für 28 bis 59 Sitzplätze und 10 bis 15 Stehplätze bieten. Fotos und Fotomontagen veranschaulichen den erfolgreichen Einsatz von Trolleybussen in Städten in Großbritannien und den USA. Goossens berichtete auch von einer Studienreise nach England im Juli 1929, um die dortigen Betriebe zu besichtigen.
Vorteile des Trolley-Bus-Systems
Der Bericht von drei Straßenbahndirektoren aus Duisburg, Essen und Düsseldorf hebt die Vorteile der Elektrofahrzeuge hervor. Im Vergleich zu herkömmlichen Straßenbahnen werden die geringeren Kosten durch den Wegfall von Gleisanlagen, die größere Flexibilität und die rechtlichen Vorteile betont. Im Vergleich zu benzinbetriebenen Bussen wird die längere Lebensdauer, die bessere Betriebssicherheit und der Platzgewinn im Innenraum durch den Wegfall des Motors hervorgehoben. Zudem wird die Unabhängigkeit vom internationalen Rohstoffmarkt durch die Nutzung einheimischer Kohle als Vorteil angeführt. Ökologische Aspekte und Klimaschutz spielten zu dieser Zeit jedoch noch keine Rolle, da das System weiterhin auf fossilen Energieträgern basierte.
Weitere Informationen zur Europäischen Mobilitätswoche sind auf der Webseite der Stadt Aachen verfügbar.
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Quellen: aachen, t-online
Bildquelle: Aachen.de
Dieser Text wurde mit Hilfe von künstlicher Intelligenz in Zusammenarbeit mit unserer Redaktion erstellt.
